聚偏氟乙丙烯（PVDF）塑料管凭借耐电解液腐蚀、耐温耐压、阻燃绝缘、轻量化等特性，在新能源汽车的电池系统、热管理、流体输送、电气防护四大核心场景中发挥关键作用。
关键性能与选型参数
耐介质与温度
耐受：电解液、冷却液（乙二醇）、制动液、氢燃料电池冷凝水等；避免接触强极性溶剂（酮类、酯类），防止溶胀。
温度范围：长期-40℃～140℃，短期可耐160℃，适配快充高温工况。
耐压与连接
常规工作压力≤1.6MPa，加厚管可达2.5MPa，满足热管理与制动系统压力需求。
推荐热熔焊接或卡箍式快接，避免胶粘连接在高温下失效。
材质与等级
电池系统优先选高纯级PVDF（金属离子析出＜1ppb），符合IEC62612标准；
热管理/流体输送选工业级PVDF，平衡成本与性能；
高压防护可选导电改性PVDF，防止静电积累引发风险。
应用注意事项
介质兼容性：避开丙酮、乙酸乙酯等强极性溶剂，若接触，需选用全氟醚改性PVDF或PFA管。
温度与压力匹配：快充冷却回路温度＞120℃时，需选用加厚型PVDF管，或搭配FEP内衬增强耐温性。
连接可靠性：电池包内部管路优先采用热熔焊接，外部连接用卡箍+氟橡胶密封圈，防止振动松脱。
阻燃与认证：需符合UL94V-0阻燃等级，电池系统管路需通过ISO12103盐雾、IP67防尘测试。
总结
PVDF管在新能源汽车中是**“++轻量化”**的管材，尤其适合中低腐蚀、中温中压的流体输送与热管理场景。若需耐腐（如高温强溶剂），可搭配PFA内衬；若追求成本优化，可在非核心回路选用改性PP管，但需确保耐温与耐压达标。
